人民网北京3月5日电 （记者乔雪峰） 中国航空集团有限公司在积极承担抗击疫情运输保障任务履行央企责任、发挥央企“六个力量”作用的同时，科学做好防控防疫、有序实现复工复产，在北京、上海以及西南等地区客运、货运多点发力，做好复工复产旅客运输保障，充分利用全货机和客机腹舱运力，助力“中国力量”复工复产、“中国制造”走向海外，力保“空中桥梁”畅通无阻。截至3月5日，中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）已新增、恢复航班1600余班次，日均近150班次。
CA9607复工包机旅客在登机口登机。尹璐摄
客运方面，国航承接复工复产大型团队及包机任务，已运送旅客近千人。以3月5日国航CA9607航班为例，国航执行包机从北京运送近百名中铁设计人员到达达州，为成达万铁路今年开工建设保驾护航。新建成都-达州-万州铁路是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分，中铁设计承担遂宁至万州段勘察设计工作。为确保顺利开工，中铁建设在2月26日通过95583客服热线向国航提出复工包机申请。接到申请后，国航高度重视，运行控制中心、商务委员会、地面服务部等单位积极联动，从运力调配、路线设计、航班时刻申请、价格确认、服务保障等方面有序落实包机保障各项工作。
货运方面，国航于2月份恢复成都至新加坡航线助力全球供应链正常运行。从国航恢复成都新加坡航线至今，已运送英特尔芯片产品近65吨，有效维护了芯片行业全球供应链的稳定。英特尔成都工厂是英特尔全球最大的芯片封装测试中心之一，全球近1/2的英特尔移动设备微处理器均产自这里，全球各地的最新型芯片每天都需运到成都工厂进行测试。疫情爆发以来，国际航线陆续停航、减班，以英特尔为代表的“成都造”电子产品出现了国际物流供应链的运输瓶颈。国航积极配合成都市政府，在疫情期间缓解国际物流难题。针对英特尔货源地广、货物批次多、批次重量少的特点，国航西南分公司与成都市口岸物流办及时协调，设计了成都—新加坡每日一班包机方案，以满足英特尔公司从新加坡实施物流中转。鉴于芯片高价值、高安全性的运输要求，虽然客运量不大，但包机航班全部采用空客A330宽体客机执飞，以实现货物的集装化运输，减少散装带来的破损风险。
在上海，国航抓住货运空运市场复苏机遇，恢复了CA805（浦东至曼谷）航班，并新增 CA609（浦东至胡志明）的客机航班，航班利用腹舱，专门为客户运输从浦东始发至泰国和越南的货物，解决客户燃眉之急。上海至越南航班主要是为电子产品定制的客机航班，3月1日至5日去程平均班均20吨。3月4日恢复的浦东-曼谷航班也是为了解决货运市场增长的运力需求，预计每个航班运输货量可达22吨，其中主要是汽车配件和电子产品。随着市场的快速复苏，3月的第一周，国货航自浦东始发日本、欧洲、美国等地的货机，预计将承运近千吨“中国制造”的汽车配件、手机和电脑配件等产品。
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